नवी दिल्ली: इंडिगोचे वेळापत्रक 5% ने कमी केले जाऊ शकते आणि तेच – अंदाजे 110 रोजची उड्डाणे – क्षमता जोडण्यासाठी संसाधने असलेल्या इतर एअरलाइन्सना दिली जाऊ शकतात. उड्डाणे सरकार 5% ने सुरू होणाऱ्या वेळापत्रकात वाढीव कपात करण्याचा विचार करत आहे, त्यानंतर गरज भासल्यास येत्या काही दिवसांत आणखी 5% कपात केली जाईल, सूत्रांनी सांगितले की, उड्डाण रद्द केल्यामुळे होणाऱ्या गंभीर व्यत्ययांच्या पार्श्वभूमीवर इतर कृतींचाही विचार केला जात आहे.दरम्यान, इंडिगोने DGCA च्या कारणे दाखवा नोटीसला दिलेल्या उत्तरात नवीन फ्लाइट ड्युटी टाईम लिमिटेशन (FDTL) नियम आणि हिवाळ्यातील वेळापत्रकाशी संबंधित बदलांसह पाच घटकांना मोठ्या प्रमाणात उड्डाण व्यत्ययांसाठी जबाबदार धरले आहे.एअरलाइनने सांगितले की, त्यांच्या ऑपरेशन्सचे प्रमाण पाहता, दिलेल्या वेळेत “अचूक कारण (ने) निश्चित करणे शक्य नाही”. DGCA च्या मॅन्युअलचा हवाला देऊन 15-दिवसांच्या प्रतिसादाच्या वेळेस अनुमती देणाऱ्या “सर्वसमावेशक मूळ-कारण विश्लेषणासाठी” अधिक वेळ मागितला.
इतरांसाठी जागा उपलब्ध करून देण्यासाठी DGCA इंडिगो ऑप्स कमी करू शकते
डीजीसीए प्रतिसाद तपासण्याच्या प्रक्रियेत आहे आणि योग्य वाटल्यास अंमलबजावणीची कारवाई योग्य वेळी केली जाईल,” असे उड्डाण मंत्रालयाने सोमवारी संध्याकाळी 6.01 वाजता सीईओ पीटर एल्बर्स आणि सीओओ इसिद्रे पोर्केरास, जे जबाबदार व्यवस्थापक आहेत, यांनी सादर केलेल्या प्रतिसादांबद्दल सांगितले.उड्डाण प्राधिकरणावरील जनतेचा रोष पाहता, इंडिगोला आणखी वेळ दिला जाणार का, हे पाहणे बाकी आहे. डीजीसीए आता इंडिगोच्या फ्लाइटचे प्रमाण कमी करू शकते आणि त्यांच्या चालक दलाच्या संख्येनुसार इतर एअरलाइन्सना त्यांच्या संसाधनांच्या उपलब्धतेनुसार स्लॉट उपलब्ध करून देऊ शकते. मोठ्या आर्थिक दंडाव्यतिरिक्त, DGCA द्वारे मान्यताप्राप्त उच्च अधिकाऱ्यांवर, ज्यात एअरलाइनचे उत्तरदायी व्यवस्थापक (COO) आहेत, त्यांच्यावर कारवाई होऊ शकते. एअरलाइन देखील एकतर राजीनामे मागू शकते किंवा मोठ्या गोंधळासाठी जबाबदार असलेल्या प्रमुख लोकांना काढून टाकू शकते.एअरलाइनने “दुर्दैवी आणि अप्रत्याशित संगम” मध्ये “कमी किंवा जास्त प्रमाणात समान असलेल्या अनेक घटकांच्या चक्रवाढ परिणाम” या व्यत्ययाचे श्रेय दिले आहे. त्यात या किरकोळ तांत्रिक त्रुटी म्हणून सूचीबद्ध केल्या आहेत; हिवाळी हंगामाच्या प्रारंभाशी निगडीत वेळापत्रक बदल; प्रतिकूल हवामान परिस्थिती; विमानचालन प्रणालीमध्ये वाढलेली गर्दी; आणि 1 नोव्हेंबर 2025 रोजी लागू झालेल्या अद्ययावत क्रू रोस्टरिंग नियम (FDTL फेज II) अंतर्गत अंमलबजावणी आणि ऑपरेशन.“IndiGo ने नोंदवले आहे की ते FDTL फेज II च्या अंमलबजावणीतील आव्हानांबाबत DGCA सोबत गुंतले होते आणि भिन्नता, सूट किंवा विस्तार शोधत होते. डिसेंबरच्या सुरुवातीस व्यत्यय सुरू झाला जेव्हा कंपाउंडिंग घटकांमुळे नेटवर्क कार्यप्रदर्शन कमी होते, ज्यामुळे क्रू उपलब्धतेवर परिणाम झाला,” विमान वाहतूक मंत्रालयाने सांगितले.IndiGo ने डिसेंबर 5 मोठ्या प्रमाणात रद्द केल्या, जेव्हा इंडिगोच्या 1,000 पेक्षा जास्त उड्डाणे – जवळपास निम्म्या दैनंदिन वेळापत्रकावर – प्रभावित झाले होते, “असलेल्या ग्राहकांना पुनर्प्राप्त करण्यासाठी, विमानतळावरील गर्दी कमी करण्यासाठी आणि क्रू/विमान पुनर्स्थित करण्यासाठी” नेटवर्क “रीबूट” करण्याचा “कठोर उपाय” म्हणून.दरम्यान, संयुक्त DG संजय ब्रह्मणे यांच्या अध्यक्षतेखालील इंडिगो व्यत्ययाची चौकशी करणारे चार सदस्यीय DGCA पॅनेल सीईओ पीटर एल्बर्स आणि सीओओ इसिद्रे पोर्केरास यांना बोलावू शकतात. या विघटनाचे मूळ कारण शोधण्यासाठी या पॅनेलला आज्ञा देण्यात आली आहे आणि नवीन FDTL नियम लागू करण्यासाठी मनुष्यबळ नियोजन, रोस्टरिंग आणि इंडिगोच्या तयारीची तपासणी करेल.
