नवी दिल्ली: नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) इंडिगोच्या फ्लाइटमध्ये ५% कपात केली आहे. दररोज सुमारे 2,300 उड्डाणे, याचा अर्थ 115 उड्डाणे कमी करणे. “विमान कंपनीला या निर्णयाची माहिती देण्यात आली आहे. ज्या मार्गांवर हे कट होतात त्या मार्गावरील कनेक्टिव्हिटीवर परिणाम होऊ नये म्हणून उड्डाणांमध्ये कपात केली जात आहे.” सूत्रांनी सांगितले की दैनंदिन उड्डाणे ज्या स्तरावर विमान कंपनी वेळापत्रकानुसार ऑपरेट करू शकते त्यानुसार येत्या काही दिवसांत आणखी 5% कपातीचा निर्णय घेतला जाऊ शकतो. इंडिगोकडे 14,158 साप्ताहिक देशांतर्गत उड्डाणांचे उन्हाळी वेळापत्रक मंजूर होते. 26 ऑक्टोबरपासून लागू होणाऱ्या हिवाळी वेळापत्रकात, त्याची दैनंदिन देशांतर्गत उड्डाणे 6% ने वाढवून 15,014 करण्यात आली. पायलटची गरज वाढवणारी नवीन फ्लाइट ड्युटी टाईम लिमिट (FDTL) 1 नोव्हेंबरपासून लागू होत आहे. एकीकडे इंडिगोने त्यासाठी तयारी दाखवली नाही आणि दुसरीकडे, तिची दैनंदिन उड्डाणे 6% वाढली. त्यामुळे नोव्हेंबरमध्ये किरकोळ रद्दीकरणे झाली परंतु डिसेंबरच्या पहिल्या आठवड्यात शेकडो उड्डाणे दररोज रद्द होत असल्याने मोठ्या संकटात फरक पडला. थेट अद्यतनांचे अनुसरण करा: डीजीसीए इंडिगोच्या 5% स्लॉट कमी करेल, इतर एअरलाइन्सना देण्यात येईलदुसरीकडे, एअर इंडिया आणि एआय एक्स्प्रेसने त्यांच्या साप्ताहिक घरगुती वेळापत्रकात उन्हाळ्यापासून हिवाळ्याच्या वेळापत्रकात अनुक्रमे 0.8% आणि 6% कपात केली आहे. भारतातील दुसऱ्या क्रमांकाच्या सर्वात मोठ्या एअरलाईन समूहाने त्यांच्या साप्ताहिक उन्हाळ्यात देशांतर्गत उड्डाणे 7,685 3% ने कमी करून हिवाळ्यात 7,448 वर आणली. Akasa ने हिवाळ्यातील तिचे साप्ताहिक घरगुती वेळापत्रक 1,089 वरून 1,027 पर्यंत 5.7% ने कमी केले. स्पाईसजेट, जे ऑपरेशन्स वाढवत आहे, 1,240 वरून 1,568 पर्यंत वाढून 26% पेक्षा जास्त वाढ झाली आहे.आता एव्हिएशन अधिकाऱ्यांना प्रश्न विचारले जात आहेत की त्यांनी नवीन FDTL आवश्यकतेनुसार IndiGo च्या क्रू उपलब्धता तपासल्याशिवाय आणखी फ्लाइट्सना परवानगी का दिली – जी 1 नोव्हेंबरपासून लागू झाली आणि आता 10 फेब्रुवारी 2026 पर्यंत IndiGo Airbus A320 फ्लीटसाठी होल्ड करण्यात आली आहे. विमान वाहतूक मंत्रालयाचे म्हणणे आहे की एअरलाइनवर अनुकरणीय कारवाई केली जाईल.हे देखील वाचा: नागरी विमान वाहतूक मंत्र्यांनी इंडिगो विरुद्ध ‘खूप, अतिशय कठोर कारवाई’ करण्याचे वचन दिलेत्याच्या बाजूने, इंडिगोने “दुर्दैवी आणि अप्रत्याशित संगम” मध्ये “कमी किंवा जास्त प्रमाणात एकसमान असलेल्या अनेक घटकांच्या मिश्रित परिणाम” या व्यत्ययाचे श्रेय दिले आहे. हे आहेत: किरकोळ तांत्रिक त्रुटी; हिवाळी हंगामाच्या प्रारंभाशी निगडीत वेळापत्रक बदल; प्रतिकूल हवामानामुळे विमान वाहतूक प्रणालीमध्ये गर्दी वाढली आणि 1 नोव्हेंबर 2025 रोजी लागू झालेल्या अद्ययावत क्रू रोस्टरिंग नियम (FDTL फेज II) अंतर्गत त्याची अंमलबजावणी आणि ऑपरेशन.
